Piace - il mio Ferretti 39 fly

[Piace_77]

Eccoci qua, all'inizio di questa nuova avventura
Nuova per modo di dire perché ho acquistato un "rottame" abbandonato da anni a settembre 2023, e vi assicuro che è stato un inverno intenso... ma ora dopo un mese dal varo, finalmente sono rilassato e pronto a presentarvela

Una piccola anteprima, poi ci sarà tempo per raccontare l'infinita' di lavori fatti

Cercavo un 3 camere. Ho visto fiart 35 genius, ilver mirable 39, e poi visti gli spazi del ferretti la famiglia si è innamorata...
Viste le condizioni di quelle che ho visto, ho optato per quella che costava meno. In modo da avere margine per lavorarci e farla come voglio io.
Il refit è durato in pratica tutti i weekend invernali
Ed eccola qua, intanto ve la presento esteticamente.
Poi con calma parleremo dei lavori al cuore

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Io sono innamorato

[ciungetto]

complimenti

[Mauro_59]

Grande barca!!
Grandi motori!!

Complimenti davvero!

[RenatoeDuquesa]

WOW

[Lorelay]

Barca stupendamente bella e ben curata, complimenti

[vimoni]

conosco bene quella barca. Ovvero.. ho fatto una bella crociera sul 36 che è la sorella più corta. eravamo in 4 e lo spazio era tantissimo per quelle dimensioni, questa poi è particolarmente ben refilata, quindi complimenti qa te, e goditela.

[bat62]

complimenti bravo

[Piace_77]

Grazie a tutti
Qui la foto di come si presentava alla prima visita.... muffa nelle tappezzerie in alcantara e nella moquette , tendalini distrutti, sala macchine in condizioni pietose, esterni sporchi e opacizzati... e la chicca un clima da casa installato sul fly
Avrebbe scoraggiato chiunque

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[bat62]

daiii racconta tutto.....grazie

[mircogiomi]

Oooohh finalmente anche sul forum!

Comunque non mi piace per niente, troppo ordinata e pulita

Per quanto riguarda lo stato delle barche appena comprate è meglio che non ti faccia vedere le foto di Cloud Nine a Ottobre 2020 la prima volta che l'ho vista

[Piace_77]

Ah si, stendiamo un velo pietoso....
Ma Cloud Nine è meravigliosa e sempre perfetta nelle foto... la mia ciurma riuscirebbe a distruggerla, io devo riordinare prima di ogni foto
Comunque.... proseguiamo

Varata la barca per un controllo alla carena, ed esclusa l'osmosi, abbiamo fatto una prova a mare. Assi elica storti e motori che fumavano blu non permettevano di superare i 7 nodi.
Deciso il prezzo, abbiamo affrontato il viaggio della speranza direzione cantiere.. una cinquantina di miglia, percorse in 8 ore. Un agonia.

Varata e messa a terra, ho iniziato sbarcando motori e svuotando la sala macchine. Il programma era rifare I CAT, verniciare la sala macchine, Revisionare i vdrive, sostituire assi elica, tenute assi, cambiare tutte le prese a mare, sostituire linee scarico e sistemare le marmitte, pulire i serbatoi, rifare impianti elettrici, cambiare pompe sentina e tubazioni, Revisionare il generatore.... hai detto niente

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[Lorelay]

Mamma mia che impresa faraonica....

[CHOCOLAT]

complimenti!! davvero

raccontami... sbarcare i motori... è stato complesso? difficile?

come già scritto in un mio post, è un idea che mi è balenata per la testa.

io non ho una sentina come la tua...
ma il mio meccanico mi ha fatto vedere cose che ...
se decidessi di tenerla.... avrebbero bisogno di una decisa sistemata.
d'altro canto parliamo di una barca che ha 35 anni per quanto tenuta bene...
per quanto funzioni tutto...
siamo tutti maniaci delle cose ... fatte bene

quindi ... sbarcare è stato complesso? difficile?

[Fletcher]

In linea di massimo, sbarcare i motori da una barca non è ne complesso e tantomeno difficile, bisogna staccare i vari cavi e fili elettrici, che sono con delle prese precablate quasi sempre, svitare le viti dei supporti che possono essere da due a quattro e scollegarli dalla trasmissione, attaccare i motori alla gru e tirarli fuori dalla sala macchine.
Per rimontarli si fa il procedimento al contrario, un'attimo più complesso perchè bisogna poi curare l'allineamento.
Il problema che può rendere complicata la situazione è la disposizione della sala macchine o l'accesso, nel caso che si vede qui nelle foto, tolto il cofano sembrano abbastanza accessibili ed escono fuori abbastanza facilmente.
Un'officina attrezzata e due mecca competenti ci mettono meno di un giorno di lavoro.

[Fletcher]

Complimenti per la barca ed i lavori svolti, bellissima.
Curioso il klima casalingo montato, magari hai due foto?

[Mauro_59]

Il problema che può rendere complicata la situazione è la disposizione della sala macchine o l'accesso, nel caso che si vede qui nelle foto, tolto il cofano sembrano abbastanza accessibili ed escono fuori abbastanza facilmente.
Un'officina attrezzata e due mecca competenti ci mettono meno di un giorno di lavoro.

Mi sa che non hai ben presente la sala macchine del Ferretti…

[Fletcher]

Dalle foto sembra abbastanza grande e tolto il coperchio superiore ha uno bello spazio per tirare fuopri i motori, ovviamente è un'idea basata sulle foto, non so poi a vedere sulla barca, certo è una operazione delicata ed il gruista dev'essere molto abile.

[Mauro_59]

Non è come sembra.

Un conto è togliere tutto senza troppe delicatezze, viste le condizioni in cui si trovava, altra cosa sarebbe sbarcare quando hai già la sala macchine a posto.

Il calpestio del pozzetto è ben fissato alla struttura e nell’interno c’è l’insonorizzante che avvolge tutto, ci passano cavi, tubi, fili dell’illuminazione.

Una volta tolto, i motori sono scoperti per un terzo, pesano un migliaio di chili e bisogna farli scorrere in avanti per poterli sollevare ma tra il cielo della sala macchine e il top dei motori ci sono 10/15 cm… l’operazione non è semplice come si potrebbe immaginare! Già smontare gli scarichi da 150 in un ambiente angusto…

Se lo dovesse fare adesso, piangerebbe lacrime amare!!

Per questo, mi auguro abbia controllato molto bene i serbatoi carburante inox, metterci le mani adesso sarebbe un costo esagerato.

[Piace_77]

Eh si, ci vuole pazienza ma si fa. Ma come dice Mauro_59 non è facile come sembra.
Per farli uscire è stato necessario rifilare qua e là la vetroresina.... il mio amico meccanico ha fatto dei carrelli da fissare al posto dei silent block, con i quali far scorrere i motori sui longheroni. Molto efficaci.

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Ma poi, soprattutto su barche con parecchi anni.... devi mettere mano su tutto il "contorno". E mettere mano il più delle volte significa sostituire...

Io non ho parole... come si è potuti arrivare a ridurla in questo stato. Impianti pompe sentina con cavi fusi, tubi secchi, pompe bloccate, marmitte completamente marce che io pensavo e speravo di poter recuperare, sporco ovunque. Mah....

Ecco qualche foto

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[Piace_77]

Complimenti per la barca ed i lavori svolti, bellissima.
Curioso il klima casalingo montato, magari hai due foto?

Certo eccolo. È la prima cosa che ho smontato.

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[Mauro_59]

Comunque sia, complimenti ancora, un lavoro faraonico!!

Fortunatamente quando si parte da condizioni iniziali disastrose come quelle delle foto, si svuota tutto senza pietà e si riparte da 0, molto più facile che fare interventi mirati e parziali.

[Doppiogolf]

Visto le condizioni di partenza direi che probabilmente era una barca semi affondata più che trattata male.
Ferretti dovrebbe essere una garanzia di qualità e certe condizioni, anche con un uso "disinvolto", lasciate ad altri cantieri meno rinomati.

[Synker]

Ne abbiamo già parlato al telefono... mi sembra di rivedere la mia 5 anni fà.... stesse condizioni, stessi lavori effettuati. Conosco benissimo le difficoltà della sala macchine del Ferretti 39 non proprio agevole. Ma alla fine (se mai ci sarà una fine visto che sulle barche non si finisce mai di lavorare) ti darà tante soddisfazioni. E' una barca perfetta per la famiglia (specie se numerosa) con spazi interni ed esterni davvero notevoli per la categoria.
Complimenti
Qualcuno pensa che economicamente non è "conveniente" in caso di rivendita??
Chissenefrega! Hai una barca praticamente nuova senza sorprese e soprattutto che conosci alla perfezione (qualsiasi cavo, filo, tubazione ecc) sai dove va e da dove viene. A mio parere impagabile quando si va per mare
Speriamo di incontrarci per mare qualche giorno... Le ormeggiamo affiancate e dimostriamo che barche di oltre 30 anni, se fatte bene e trattate altrettanto, posso garantire grande sicurezza e dare tante soddisfazioni

[Lorelay]

Non posso che condividere le parole dell'amico sopra, non conta l'età, conta la cura e la manutenzione , conta l'amore con cui si custodisce una qualsiasi cosa che ti piace e che la apprezzi, contano le piccole cose che si accudiscono portando il livello di assoluta bellezza ed efficenza al massimo ........
Sono sicuro che questa tua impresa ti darà tantissime soddisfazioni in futuro, complimenti ancora per tutto quello che hai fatto per la tua grande signora dei mari

[Fletcher]

Complimenti per il lavoro fatto, sinceramente io preferirei prendere una barca e fare quel lavoro che una che magari sembra in condizioni migliori, immagino che la spesa è stata elevata, spero almeno in parte compensata da un prezzo di acquisto un più contenuto,ma adesso hai veramente la tua barca.
Facendo il lavoraccio che hai fatto, sai di avere tutto o quasi nuovo e conosci ogni minimo dettaglio della barca, se ha un po di manualità, se sorge qualche problema lo risolvi immediatamente e dopo una revisione del genere sai di poter stare tranquillo per tante stagioni a venire, essere sicuro delle condizioni della barca e conoscere ogni minimo angolo e meccanismo per me è impagabile.
Se si sceglie di acquistare una barca di 30 anni o comuqnue anche se si ha una barca di quella età, una bella revisione completa dovrebbe essere messa in conto, verifica e sostituzioni degli impianti sono fisiologici, adesso ti devi solo preoccupare di andare a mare e godertela.
E' più o meno quello che ho fatto con la mia nel 2020, la barca comprata nuova da me nel 2007 varata per la prima volta nel mese di marzo, iniziava ad avere un po di acciacchi, dovevo decidere se cambiarla o refittarla completamente, la barca è stata costruita da un cantiere locale e fatta su misura per me e ne sono entusiasta, è proprio la barca perfetta per me e le mie esigenze, quindi ho deciso per tenerla, rivista la verniciatura dello scafo, cambiata la tapezzeria e sostituito il motore, poi ho avuto un sacco di problemi con il motore a causa di un concessionario truffaldino, ma malgrado una marea di vicissitudini, sono contentissimo della scelta.
I cat sono sei muli indistruttibili, una curiosità, è statyo necessario metterci mano o andavano bene?

[Piace_77]

I cat sono sei muli indistruttibili, una curiosità, è statyo necessario metterci mano o andavano bene?

Eh... smontati pezzo per pezzo.... incamiciati i cilindri, bronzine nuove, cuscinetti, paraoli, rifatte sedi valvole, guide valvole, valvole nuove, iniettori nuovi, turbo rifatti, ecc ecc ecc
A breve foto

[Fletcher]

Cavolooooo

[Aislin]

Refitting spettacolare, complimentoni.
Anche per la scelta della barca, perché non sono proprio tantissime le barche di quell'epoca e dimensione abbastanza solide da meritare di spenderci un sacco di soldi. Ma la tua è senz'altro una di quelle.

Solo un'osservazione basata sulle due foto della sala macchine nel tuo primo post, scusandomi in anticipo se ti sto dicendo qualcosa che sai già benissimo - ma sai com'è, avendone viste di tutti i colori, per deformazione professionale preferisco sempre dare un'avvertenza in più piuttosto che una in meno...

Quello che ho notato è nella prima di quelle foto si vedono le due prese a mare di raffreddamento delle tenute assi eliche aperte.
Nella seconda foto, non si capisce se sono ancora aperte, ma si vede chiaramente che le 4 prese dei V-drive (due ciascuno, per pescaggio e scarico) sono invece chiuse.
Ora, normalmente quelle prese si lasciano o tutte chiuse (se la barca resta inutilizzata) o tutte aperte (prima di muoverla).
Quindi, l'avvertenza è solo di ricordarti dei v-drive, perché sono solidissimi e possono anche funzionare per un bel po' senza raffreddamento, ma ovviamente alla lunga si possono danneggiare!

[bat62]

..una curiosita' hai fatto tutto tu o in un cantiere ?

[Piace_77]

Ho fatto io la maggior parte dei lavori, come avevo fatto con Vittoria.....motori esclusi ho messo la barca in secca, e ci ho trascorso tutti i weekend da ottobre. una lavorata! E non è ancora finita... secondo me per farla come voglio ci vorrà un altro inverno
Ma ora devo usarla un po', per capire come procedere!

Per Aislin... si le foto erano state fatte con la barca in secca, alcune prese erano chiuse e altre aperte ....

Qui test compressione (piu per curiosita') e apertura motori...

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