RenatoeDuquesa ha scritto: ↑22/08/2021, 7:43
Ciao,
Il comportamento che descrivi è tipico delle barche monomotore con V un po’ accentuata e un po’ strette.
Devi tirare fuori la prua dall’acqua.
Quindi alza il Trim , poi regoli i Flap per renderla più dolce nell’impatto sull’onda e magari prova a dargli un paio di nodi in più di velocità
Ieri nel golfo di Salerno c’era “vento di terra” che portava una fastidiosa onda ravvicinata.
Immagino che il tuo post sia nato dopo aver avuto difficoltà a navigare.
Non conosco la tua barca ma nelle misure e nella motorizzazione è simile alle mie ex-americane , monomotore EFB, strette, alte di murate e con V profonda.
Prova così :
Porta il motore a regime di crociera (3200-3600 giri, giusto?) , alza il trim diciamo ad 1/4 della corsa, poi metti giù i Flap, anche questi ad 1/4.
Ovviamente regola i Flap in modo da compensare eventuale tendenza a sbandare da un lato o dall’altro.
I Flap oltre a regolare lo sbandamento permettono alla prua di lavorare meglio sull’onda e danno sostentamento alla poppa.
Ovviamente poi devi imparare a correggere le rollate con il timone.
Senti la barca : appena senti che inizia la rollata a sinistra, dai un po’ di timone a destra.
Contrasti la rollata e mantieni la rotta.
Infine : quel FB che hai sulla plancia non aiuta l’equilibrio dello scafo.
Pesi all’estremità dello scafo creano durante il rollio coppie che possono accentuarlo.
Buona navigazione
Ciao Renato prenderò spunto dalle tue info, si fondamentalmente la mia è simile alle americane monomotore, comunque nella baia di salerno di pomeriggio si increspa sempre il mare vuoi per le condizioni del vento quasi sempre scirocco misto a maestrale, vuoi per le mille barche che sfrecciano per la costiera a tutta manetta.
Il fuoribordo è la prima cosa che toglierò appena la porto a secco per l'inverno e se riesco farò la plancetta a tutta larghezza.
Mayol1965 ha scritto: ↑22/08/2021, 8:22
Rinaldo nel suo commento scrive che "le onde non sono tutte uguali", io aggiungerei anche che "le barche non sono tutte uguali", ognuna ha una stabilita' diversa dalle altre e si comporta in maniera diversa, e permettetemi di dire: alcune sono molto piu' stabili e sicure di altre !
Tra le barche che sino ad ho avuto la fortuna di avere, c'e' stato anche un Lipari 23: bella barca con un motore VM indistruttibile, ma in quanto a stabilita' molto-molto discutibile. La prua "svirgolava" sulle onde in maniera eccessiva, e rollava troppo, a volte anche con mare non molto formato,
Capisco quindi perfettamente le paure che tua moglie/compagna puo' avere e devi cercare, per quanto possibile, che cio' non avvenga o di limitare al massimo che si ripeta ( magari se c'e' un po di mare, evita di uscire ) . Non voglio fare il pessimista o l'uccello del malaugurio, ma corri il rischio che inizi ad avere sempre piu' paura e che pian piano si disinteressi alla barca.
Segui i consigli dati sia da Rinaldo che da Renato e qualora tu non riesca a risolvere il problema, come ultima opzione, valuta anche quella di cambiare barca.
Questa è la mia prima barca un pò più impegnativa
fin ora le atre 3 avute erano open con motori da 40 cv, con questa vado a velocità di crociera senza stressare il motore superiore alla massima velocità che raggiungevo con le piccole open spremute come i limoni, li non avevo altro che il timone ed assecondare le onde per navigare ed avevo acquisito abbastanza esperienza, per gestire al meglio le situazioni, l'estate scorsa sono rientrato da Capri con un vento di scirocco molto teso ed onde alte più di un metro senza problemi, mi sono messo a 3-4 nodi ed ho fatto la tratta dal porto di Capri a punta Campanella con calma e senza prendere troppi scossoni, poi sottocosta verso Nerano era molto più tranquillo, abbiamo fatto il bagno e siamo rientrati a Salerno senza problemi. Con questa probabilmente ancora non ho appreso come gestirla al meglio ed il rollio si sente molto molto di più, non avendo esperienza con barche più grandi mia moglie mi ha fatto venire dei dubbi, sicuramente con i vostri consigli riuscirò prima a controllarla al meglio.
, quella di cambiare barca al momento non l'ho ancora presa in considerazione, questa l'ho presa solo a giugno
gigi167 ha scritto: ↑22/08/2021, 14:38
Non posso far altro che quotare ale 100%....esempio stupido di una settimana fà... Ho visto volare in aria un fishermen di 12 metri perche non ha ridotto al passaggio di uno yacth di 100 metri in semiplanata con onde da PAURA... E Dio solo sà che spavento hanno avuto tutti e che danni ha riportato il mezzo....
Sui flap e sui trim agisci alla menopeggio un paio di volte: all inizio e se cambiado rotta o scoprendo un ridosso le condizioni meteomarine relative alla barca cambiano. Questo vuol dire peró di dover anche cambiare andatura. Una correzzione immediata provocata da qualche onda significativa va fatta con la ruota e con le manette!
Io non ci penso neanche a fare cose del genere, considera che questa l'ho spinta solo fino a 32 miglia/ora, andava ancora ho tirato indietro la manetta.
non ero andato mai cosi veloce con una barca,
, Ho utilizzato i flap perchè pensavo di riuscire a compensare, mi sbagliavo di brutto, mi confermate che ciò avviene con mare calmo e non increspato
imparerò a dosare il gas e sfruttare il timone come facevo con la piccola open.
Grazie a tutti per i preziosi consigli buon mare
alle prossime uscite metto in pratica i consigli e vi aggiorno.
