nuova timoneria idraulica funzionamento

[gpgpino]

Salve,
ho acquistato un fuoribordo Honda 250 con timoneria idraulica (rigging DBW), con alcuni problema al timone che non mi soddisfa nelle virate.
Ho notato che la corsa del motore termina mentre il timone continua a virare.
Altro problema se viro a sinistra e reattivo se viro a destra no, ci vuole più corsa del timone per ruotare la prua.

Forse ho bisogno di lubrificare la timoneria facendo uscire dell'aria? quale olio si usa?

Grazie

[mezzomarinaio]

Olio atf rosso.
Togli tappo di sfiato giri più volte fino a fine corsa da ambi i lati, rimetti tappo.

[RenatoeDuquesa]

La timoneria va sicuramente spurgata.
Devi utilizzare un kit grazie al quale colleghi un serbatoio di olio ATF al tappo di sfiato tramite un tubicino trasparente e giri decine di volte il timore fino a fondo corsa in entrambe le direzioni.
Durante questa operazione vedrai delle bolle salire verso il serbatoio.
Smetti quando sei sicuro che di bolle non ce ne sono più.

Se dopo questa operazione il problema persiste vuol dire che la Timoneria ha un serio difetto.

[gpgpino]

Ciao, grazie per la risposta,
ma non sono affatto contento di come funziona la timoneria con il mio HONDA 250CV nuovo con MANCINI & MAVI MARE mc300hp idraulica.
Come prodotto che cosa ne pensate? c'e' di meglio ? ma devo prendere in considerazione una timoneria elettronica?

Grazie

[Franco Bologna]

... e comunque che girando a destra o sinistra la risposta cambi, secondo me dipende anche dal fatto che l'elica ha un certo senso di rotazione che si sente di più da una parte che dall'altra