Analisi filtri Racor

[Doppiogolf]

Quest'anno sostituendo i filtri Racor 10 mic. per la prossima stagione, dopo 110 ore di funzionamento si sono presentati come in foto, cioè completamente pigmentati esternamente di un colore rosso/nero.
Una prima analisi al tatto non evidenziava la superficie adesiva o meglio dire attaccaticcia che normalmente è sintomo di colonia batterica. Nemmeno vi erano dei distacchi di particelle. Solo nel gasolio esterno al filtro erano presenti dei minuscoli granelli neri.
A questo punto ho provveduto ad aprirli, sezionandoli per vedere cosa eventualmente fosse passato all'interno.
Questa è un'operazione che sarebbe sempre meglio fare.
Il risultato è stato che nella parte interna la superficie del materiale filtrante era totalmente pulita come pure quella del supporto plastico, a meno dei trucioli di carta dovuti alla sega usata per aprirli.
Considerando che poi il gasolio sarebbe stato ulteriormente filtrato dal filtro installato sul motore, direi che gli additivi utilizzati hanno fatto un buon lavoro.
Infatti con tutta probabilità il materiale intrappolato nei pre filtri è quello derivante dall'effetto biocida combinato con quello detergente, che hanno proprio lo scopo di portare il materiale biologico a depositarsi sui filtri fuori dal serbatoio.
Gli additivi impiegati sono quelli nella foto.
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[drfrank64]

oserei dire un ottimo risultato

[paoloformula]

Anche io ho avuto la stessa situazione, poi col tempo si sporcano sempre meno.

Santi adittivi!!

Comunque un set di ricambio a bordo è obbligatorio!

P

[Doppiogolf]

Se è per questo, i cantieri dovrebbero installare di serie i pre filtri doppi con il vacuometro, come quelli che ho installato dopo le prime avvisaglie per esser sicuro di arrivare senza dover fare dei cambi filtri in mezzo al mare ... magari con un onda non proprio piccolina ... e con i motori che non si sa se ripartono.
Le vacanze sono le vacanze ... non devono diventare un incubo.
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[Doppiogolf]

Preciso che comunque ne lavora sempre uno alla volta ma è anche possibile farli lavorare tutti e due insieme, girando la leva gialla.
Poi bisogna ricordare che sui Racor, se ci si trova con un filtro intasato che non lascia passare il gasolio e non si ha un ricambio, è prevista la possibilità di rompere facilmente un diaframma pre tagliato posto superiormente e si apre un foro sufficiente a far passare il gasolio.
E' quello indicato dalla freccia.
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