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Additivi Non costano molto e con una semplice analisi del gasolio si capisce il punto di partenza. Io ho sempre usato Gli additivi e non ho mai avuto problemi in oltre un decennio di motori D6 Delicatezza di piedi e parastrappi Vero però con l'accoppiata motore potente e barca leggera tutti i proble...

Mi sembra ci sia mooolta confusione.
Passiamo dalle turbine e scambiatori, alla linea asse, che pure li ha... ma che c'azzecca?!? Allora il problema sono i piedi?!? Per carità, sono in parte d'accordo, se pur con distinguo ma bisogna avere un pochino di chiarezza. Ora che barca hai, cosa cerchi?

Scambiatori e turbine li hanno tutti i motori... direi che il meccanico non ci ha proprio preso... casomai ti poteva citare che so l'elettronica, gli iniettori per via della sensibilità al gasolio sporco...
Per curiosità lui cosa preferirebbe?

Beh... Usare il paracalore originale è da masochisti dai... basta avvolgere con una stuoia apposita tipo sandwich di lana di roccia e tela di kevlar mi pare, fissare con filo inox, o se si vuole essere fighetti farselo fare artigianalmente, ma buttare i soldi a mare col ricambio originale anche no i...

Per l'universo mondo femminile avere il bagno a bordo fa tutta la differenza del mondo!
Considera questo se non vuoi uscire in barca da solo!

Il problema è che tali discrepanze tra le promesse dei venditori e le descrizioni degli annunci e la realtà... sono più la regola che l'eccezione purtroppo! Non li conto neanche più gli innumerevoli viaggi a vuoto che ho fatto...

Direi un integralismo cieco...
Fine condivisibile ma buon senso non pervenuto...
Analoga ordinanza sul garda riguarda le carene.
Siamo all'inizio di un nuovo corso? Non promette affatto bene...

Vai di pellicole!
Spendi meno, lavoro veloce e pulito, di sicuro per minimo 5 stagioni non ci pensi più.
Se fai un danno puoi anche fare una pezza, cum grano salis.

Non dovrebbe aumentare affatto lo sforzo con l'idroguida cambiando buco, nel caso certamente non di molto.

Confermo è un 'droguida con un pistone ad olio attivato dalla pompa che si trova sotto alla Ruota del timone.

my only ha scritto: ↑

24/02/2026, 15:25

Per verificare bene i transton devo proprio farli togliere a prescindere ?

Si, è l'unico modo serio!
Molto probabilmente li troverai corrosi e ti proporranno di sostituirli Ma se li porti da un bravo carrozziere li recuperi!

AMEN !

No, perché a parità di escursione dell'attuarore lineare, più lontani si è dall'asse di rotazione, meno angolo avrai

Beh per prima cosa Io metterei un paio di foto sterzando tutto da una parte e tutto dall'altra...
Poi tutti gli indizi depongono a che tu debba fare un pochino lì esperienza, ma non mi sbilancio per ora non avendo un minimo di dati.

Cambia il riser, mettilo inox con anodo dedicato sul riser stesso. Paracalore artigianale di conseguenza. Con quel che risparmi, migliorando tra l'altro l'insieme imho, ti esce la rettifica/sostituzione turbina con una kkk.
Certo il meccanico deve essere collaborativo.

E con un budget di 25000 su cosa vi orientereste pari metrature Con quel budget se è ben messo è un ottimo affare anche se entrambe le motorizzazioni non eccellono ma direi che la coppia di Suzuki sia infinitamente da prediligere. Lo compri e Alla peggio quando un motore ti dà problemi cambierai la...

Io feci lo stesso con l'endurance 41: pellicole antracite satinato e tendalini idem. Risultato eccellente imho. Poi non hai più il pensiero dello scolorimento e dell'opacizzazione del blu.

Se di Bose si vuole parlare allora c’è il mitico soundlink mini. Credo se ne trovano ancora in giro. Piccolo, elegante e suona discretamente bene. Ne ho due o tre anche di quelli, insuperato come rapporto qualità prezzo compattezza durata, soprattutto considerando che il primo l'avrò comprato forse...

Wc marino tutta la.vita! Quel che fai, tu e glia altri, nel wc chimico rimane lì dentro e va svuotato da te... ma anche no, ma proprio no! In teoria con il wc marino dovresti prevedere anche una cassa acque grigie... ma se lo usi cum grano salis ne puoi fare a meno. Per quanto riguarda i fori in car...

Io l'ho avuta per diversi anni, con grande soddisfazione. Buona qualità costruttiva, più che buone doti nautiche, gli spazi li avrai già valutati (una sola camera un solo bagno ecc). Barca velocissima e consuma pochissimo. Essendo stretta e leggera e ben motorizzata, i piedi non sono molto sollecita...

L'Ho scritto sopra, prendi un Bose S1Pro!
Tanta potenza, tanta durata in poco spazio!

È molto variabile Non tanto per i costi del lavoro quanto piuttosto per le tecniche utilizzate e per i costi di cantiere dove scegli di fare l'operazione... direi che il minimo potrebbero essere tremila euro

Concordo, da queste ulteriori fotografie sembrano solo crostoni di antivegetativa, va messo in preventivo, scalandolo dal prezzo di acquisto, di riportare a zero la carena. Prima dell'acquisto basta farlo su alcune zone su tutta la parte bagnata della carena...

Sembra più delaminazione...

marcostendy ha scritto: ↑

03/02/2026, 20:22

Però così non hai la radio che può essere piacevole o utile …

Sul telefono hai tutte le radio del mondo!
Prova un Bose S1Pro e poi capisci...

Butta via tutto e prendi un Bose S1 pro e lo porti ovunque e lo controlli dovunque dal telefonino!

Metti una bilancia pesapersone sotto al ruotino del carrello e sposti la barca avanti o indietro finché il peso sulla bilancia corrisponde a quello sulla targhetta, quella è la posizione giusta!

Il porto economico e vicino lo puoi scegliere a prescindere dalla barca che compri, credo. Il Ferretti Secondo me è la migliore barca nella categoria in quel periodo. Se è a posto Sai già quanto spendi ed è un Plus impagabile, con un refitting non sai mai dove vai a finire e passerella elica di prua...

... in qu... alla balena!
Se tutto andrà per il meglio avrai messo a segno un bel colpo!

Fantastico resoconto!