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Ho parlato oggi con chi mi ha fatto il tendalino. Mi ha detto che lui cucisce due cerniere direttamente sul pannello flessibile, ed altre due sul tessuto. Solbian, con un aumento mi pare tra il 10 e il 20% rispetto al costo standard, fa pannelli su misura, e con possibilità di scegliere con la tipo...

@Fletcher Su un impianto semplice così, per utilizzare al meglio il pannello, conviene battezzare quale batteria è quella dei servizi e quale del motore, e collegare il pannello a quella dedicata ai servizi; quella motore non si scarica se non viene usata per altro (a meno che non la lasci ferma per...

Io sulla mia 22 ho la catena da 6 e non ho mai avuto problemi. In ogni caso si raddrizza da sola. Sulla sabbia a me ha sempre fatto testa immediatamente, e non soffre i cambi di direzione del vento.

Su dimensioni inferiori, non posso che confermare tutto.
Aggiungo solo che fa testa in pochi centimetri, e il fatto di funzionare bene con poco calumo, ovviamente quando le condimeteo sono ottimali, è comodissimo nelle rade affollate

Mi pare sui 370 nel 2020

Ho la mantus da 8 kg, e la trovo veramente ottima. Ho sostituito proprio una trefoil da 7,5, e devo dire che è di gran lunga migliore

Secondo me un buon compromesso costo/beneficio è la bruce/trefoil, sulla sabbia molto meglio della hall, che secondo me come tenuta non è molto differente dell'ombrello. Se poi non hai problemi a spendere ci sono ancore molto più performanti (e costose). Io ho una mantus M1 e la consiglio assolutame...

Personalmente non l'ho mai provato, ma tutti i commenti che ho sentito da chi lo ha provato erano abbastanza negativi anche sull'efficacia. Al massimo può esere considerato un supporto all'antivegetativa classica, ma non un sostituto.

Dimenticavo: solo per android

GPS Essential È gratuita con pubblicità non troppo invasiva, senza pubblicità costa 6€ Non è specifica per la nautica, ma ha tutto quello che può essere utile. Tracce, rotte, waipoint, mappe (non nautiche), bussola. È in inglese. Puoi definirti un cruscotto con i parametri che ti interessano sceglie...

Ovviamente quando parlo di ingegneri navali, mi riferisco a chi di mestiere progetta barche. Quello da cui ho ricavato le mie impressioni lo fa di mestiere per cantieri piccoli e grandi di tutto il mondo, oltre ad essere un appassionato e un comandante esperto. Anche su questo forum puoi vedere alcu...

Penso che solo un bravo ingegnere navale sarebbe in grado di valutare tutti gli aspetti tecnici ed economici, e allo stato attuale della tecnologia il mio scetticismo relativamente a una soluzione del genere (a meno di esigenze particolari) viene proprio da una chiacchierata con uno di loro ;) Peral...

Non solo il costo è improponibile, ma l'affidabilità di un sistema del genere? E per ottenere cosa? Un vantaggio nelle velocità intermedie a mare calmo, per essere inutili, se va bene, alle alte velocità e con le onde. La realtà è che si vedono oggi quasi solo su imbarcazioni elettriche nonostante i...

Non sono d'accordo. Non è vero che dagli anni 70 non ci sono state evoluzioni delle carene o dei motori, anche se è vero che ci sono cantieri poco seri che che scopiazzano carene da decenni. Però ce ne sono altri che investono, ingegneri navali che progettano utilizzando strumenti che negli anni 70 ...

Vedo che la discussione si è orientata sui foil insieme ai motori elettrici, ma non necessariamente devono andare insieme, si possono usare i foil con i termici e gli elettrici senza foil: in fondo il concetto è quello degli aliscafi che esistono da decenni. Se ne discuteva in altro forum con l'inge...

Io feci riparare quello del carburante e l'artigiano non fece solo qualche saldatura, ma rifece completamente una camicia esterna alla base del serbatoio. Il costo non fu indifferente… 230 euro, ma sempre meglio della sostituzione circa 700. Nel tuo caso, trattandosi di acqua non avrei alcun dubbio...

Di soluzioni con foil e motore elettrico ce ne sono diverse, l'utima è il silent 28 speed da 60kn di massima e 70nm di autonomia a 30kn (sulla carta). Resta il problema dell'autonomia e della ricarica in generale che secondo me non è risolvibile con un generatore, e che con le tecnologie attuali ne ...

Io sarei più possibilista sul traino. Se hai già la B96, vuol dire che non sei completamente a digiuno, giusto? Io ho fatto lo stesso percorso e da un gommone con carrello monoasse e patente B96 sono passato a una barca con biasse e BE, e alla fine tutta questa differenza non c'è. Quindi fatta la BE...

Prova a spruzzare crc sui contatti, mi è successo una volta che funzionava a singhiozzo e poi ha ripreso a funzionare regolarmente, Anche a me stesso problema: andava a singhiozzo e poi si bloccava in salita, mentre funzionava quasi sempre in discesa; erano ossidati i morsetti dei cavi elettrici su...

Ci sono diversi barbecue per barca, e più che per la benzina sono pericolosi per tutto il resto se si dovessero rovesciare, tanto che spesso si montano murata in modo da sporgere fuori bordo. Io personalmente mi trovo benissimo con un lotusgrill. Non sono bbq specifici per barca, ma sono fatti per t...

Anche io credo che tu debba chiarirti le idee. Molto schematicamente decidi se ti interessa: 1) l'uso giornaliero -> per me gommone dai 6,5m in su 2) Prevalentemente giornaliero, con qualche pernottamento nei WE -> per me WA dai 7 ai 9 m 3) Fine settimana e crociere + o - lunghe -> per me cabinato d...

Riguardo alla scelta dell'ancora, per la mia (limitata) esperienza non posso che consigliare la Mantus M1, di cui sono entusiasta. E' una delle ancore che basano la tenuta sulla forma e rispetto alla precedente trefoil dello stesso peso è un altro mondo. Fa testa subito, non speda mai anche quando g...

1. Il wc chimico è praticamente una specie di secchio che utilizza sostanze chimiche per disgregare e che poi va svuotato a terra. Quello marino scarica a mare (di solito con un serbatoio che va aperto quando sei al largo). 2. Secondo me, visto che non hai le idee chiare, io mi orienterei su un usat...

Se vuoi stare più comodo e dormire qualche volta a bordo, può invece andar bene un Walkaround con una cabinetta e un bagno separato. La vita a bordo si svolgerà sempre fuori dalla cabina, ma hai comunque la possibilità di dormire coperto e di avere un bagnetto usabile senza troppe complicazioni. Poi...

Circeo/Ponza si fa tranquillamente con un 6m; ovviamente con mare grosso te ne stai a casa, ma questo vale anche con barche più grandi. Io per diversi anni ho tenuto un gommone di 6 m con fb da 100cv in zona Nettuno-Circeo-Terracina, e ho sempre fatto su e giù dalle pontine in giornata o per i WE (d...

Una soluzione furba, che non è mai stata presa in considerazione, che unirebbe i vantaggi di ibrido e fuori bordo, sarebbe quella di alimentare dei compatti fuoribordo elettrici con uno o più generatori diesel a bordo, più un eventuale pacco batteria. Se è stato fatto ditemelo che stavo per andare ...

Scusa ma non capisco. Se la tua auto traina 1500kg, considerato che un carrello da 1500 pesa più di 400 kg, vuol dire che hai a disposizione per la barca meno di 1100 kg, comprensivi di tutto quello che c'è dentro. Io con un carrello da 1500 e un suv che ne trainava 2000 ci trainavo un gommone di 6m...

In realtà ho letto (quindi non ho riscontri diretti) che il greenline 33 ibrido sino a 3 nodi potrebbe navigare solo con la corrente dei pannelli, nelle giornate ideali

Sono ovviamente dati dichiarati, quindi da prendere con le pinze, ma dipende molto dalla configurazione, che è personalizzabile come n di batterie. Comunque la cosa più interessante secondo me è l'autonomia elettrica. Con la tecnologia odierna la navigazione senza motore a combustione la lascerei al...

Per quel che ci riguarda, ha molto più senso una propulsione con motori ibridi, termico accoppiato ad un motore/generatore elettrico, alimentato da batterie e pannelli solari e che verrebbe utilizzato solo in particolari circostanze, ad esempio per uscire o rientrare in porto, per muoversi in rada,...