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E' difficile risolvere, ormai gli hanno preso di mira la barca e vanno tutti li, deve lavare ogni volta e cercare di spostarla, se ne ha la possibilità. Ricordo una volta delle persone che hanno comprato una barca nuova fiammante e messa in acqua, poi per problemi familiari non la hanno utilizzata p...

Io sulla mia barca ho la bombola in un gavone areato in pozzetto ed è collegato alla cucina tramite un tubo di plastica dura che passa attraverso la barca ed arriva alla cucina, il tubo di gomma è lungo 1,20 m. circa e passa in questo tubo di plastica più grande. Di sicuro è buona norma chiudere sem...

Se si è spento improvvisamente potrebbe dipendere dallo spinterogeno, è un pezzo particolare ha una spazzola rotante, da prendere categoricamente originale, a me è capitato con lo stesso motore, messa in moto dopo una settimana di fermo ed è partito come un'orologio, dopo un miglio di navigazione ci...

Di sicuro la regolazione dipende dalla centralina, ma temo che se lo abbassi l'alternatore non ricarica, non so che problemi ti da il fatto di averlo a 900 giri, ma io lo lascerei cosi. Quando innesti la marcia dovrebbe esserci un meccanismo che abbassa il numero di giri per agevolare l'inserimento,...

Se ho una visione sbagliata di una cosa, chiunque fa bene a correggermi, di certo non me la prendo. Non so come si installano I tubi in rame e non avevo idea che fossero un pezzo unico, quando hanno fatto l'impianto di riscaldamento a casa li hanno saldati ed anche se dopo 20 anni ho dovuto smantell...

Io mi sento abbastanza tranquillo con il gas ed il tubo di gomma, al contrario ho il terrore della 220 v olts in barca. Il tubo di gomma per me sopporta più facilmente le sollecitazioni che vengono dalla navigazione, i tubi in rame, specie sulle saldature potrebbero cedere nel tempo a seguito delle ...

Ok grazie

Sulla mia barca lo ho fatto personalmente, certo non ho una certificazione in mano, ma è tutto in regola. La mia cucina ha il tubo in gomma che parte da dentro la cabina e finisce in un pavone in pozzetto. Ho utilizzato una vite senza testa, ho staccato il regolatore dal tubo ed ho inserito la metà ...

Gli staccabatterie sono solo pr un polo, ne dovrei mettere 4 ed inizia a diventare un po impegnativo.
Cercavo degli spinotti nautici fatti bene che non diano problemi di alcun genere, di spinotti semplici se ne trovano tanti facilmente, ma non mi sembrano sicuri.

L'anno passato mentre ero in navigazione è partito il motorino di avviamento, bruciando tutto l'impianto elettrico e lasciandomi in avaria in mezzo al mare. Quanto l'impianto è stato ripristinato in buona parte mi hanno fatto vedere che come si collegava il pannello fotovoltaico con il motore in mot...

Ho messo un pannello fotovoltaico in barca, di piccole dimensioni, da collegare quando la barca è all'ormeggio ferma durante la settimana per tenere in carica le batterie. Quest'inverno ha funzionato egregiamente, di solito, quando metto la barca a terra, stacco un batteria e la porto a casa, la met...

Io darei una controllata alla linea di alimentazione ed ai cavi delle candele. Nella linea di alimentazione potrebbe esserci qualche piccola perdita, dopo una settimana di fermo magari fai questi vuoti e scoppietta, idem i cavi delle candele, qualche filo un po ossidato potrebbe fare questo scherzo,...

Un'anno fa circa, sono stato in un'officina rettifiche a Salerno, questa era specializzata in motori marini di ogni genere e ne ho visti grandi quanto una stanza, impressionanti. Tra questi ho visto molti diesel 2t che stavano rifacendo da zero alcuni molto datati, anche di 30 o più anni, il titolar...

190 c.v. su una carena di 7 m. non sono tantissimi, ma neanchè pochi, forse devi ottimizzare l'elica per farli rendere al meglio. Che prestazioni hai? Tempi e velocità minima di planata, elica in alluminio o in acciaio, velocità massima? Ecco i dati della prova di sabato con 2 persone a bordo e car...

Sulla mia barca ho sostituito il mio vecchio Mercruiser con un motore Nanni diesel, ovviamente il nuovo motore non è collegato con la centralina al piede, per l'effetto non ho l'allarme olio piede e la posizione del piede sul manometro in plancia. Per l'allarme olio piede ho già visto due fili che e...

La Cranchi particolare, ricordo che anni fa ne è arrivata una in un cantiere che conosco, quando la hanno stoccata a terrazzi è criccata la chiglia in un punto. Hanno una contro stampata fatta a sandwich e subito sotto a pochi cm. di distanza la chiglia dove la vtr non è particolarmente spessa, pogg...

Il mio vecchio Mercruise 8 cilindri 5.0 e poi 5.7 ne aveva 4 litri, il tuo è il 6 cilindri, forse un po meno.

Devi vedere bene da dove entra e se occorre mettere la barca in secca e fare le riparazioni del caso. Se si è creata una falla la vtr è soggetta ad osmosi potrebbe lentamente marcire o peggiorare il danno e trovarti la barca a fondo. Se entra per l'altezza di un dito, forse è perchè raggiunge l'alte...

La temperatura di funzionamento corretta è di 65 gradi o poco meno, si parla però di gradi centi strumenti che sono tarati in gradi fahrenahit o sono starati, puoi provare a sostituire i manometri, costano una cavolata.

Se la barca è andata in acqua la devi ridare, se non ha toccato acqua, fai una passata di antivegetativa poco prima di rimetterla a mare. Ma di solito si mette prime di mettere la barca in acqua, ma devi verificare dalle specifiche del prodotto utilizzato, alcune possono rimanere senza problemi fuor...

3p da 17 e 4p. da 19 dovrebbero essere equivalenti, ma tra un'elica in acciaio ed una di alluminio cambia molto, il peso è molto differente, con l'alluminio ci vuole un passo maggiore, senza considerare le differenze legate ai profili dell'elica, conviene sempre provarle prima.

Ripeto, sono state fatte tutte le prove possibili, con il gps vedi le batimetriche e ti regoli, ma un'eco non ti darà mai nessun allarme utile o per tempo, vedi l'alta o la bassa marea e se il posto con bassa marea è rischioso per la navigazione eviti di navigare nelle zone a rischio, ma anche il mi...

Forse devi dare una bella pulita al carburatore e controllare lo spillo conico del galleggiante.

In passato si è discusso molto sul discorso sicurezza e di utilizzare l'eco per prevenire l'urto con secche o scogli semiaffioranti, ma nulla. Hanno provado in tutti i modi, scarpetta messa a prua, rivolta in avanti orizzontalmente, classica sonda sullo specchio di poppa, proprio in tutti i modi pos...

Io mi sono trovato benissimo con i Garmin, tanto che stavo iniziando a pensare di sostituire il mio con l'echomap, un'amico mi dice che va molto bene.

Ma poi in velocità leggi solo la profondità e la temperatura e se lo strumento le fornisce, di solito dopo 5 o 6 nodi già non da nulla, a che servono se navighi a 22 nodi?

Devi chiederne un'altra, allegando il certificato di conformità del nuovo apparecchio, se non lo ha conviene prenderne un'altro, altrimenti il certificato di conformità dev'essere rilasciato da un'ente certificato (Rina) e costa più di un'apparato nuovo. La licenza consente di installare quel determ...

In linea di massima, parlando di motori a benzina, devono avere una potenza dichiaratamente esuberante per essere parchi nei consumi, ovviamente questo va considerato in rapporto alla barca su cui sono installati. Il momento in cui si hanno i consumi maggiori in assoluto è in planata ovvero da quand...

Dipende da cosa devi saldare, se saldi due fili tra loro e sono in rame va benissimo, ma molti elementi in nautica sono in acciaio, i classici interruttori che si trovano nei pannelli ad esempio.
Se speri di saldare un cavo di rame su uno di quei connettori, lascia perdere, non ci riuscirai mai.

Dipende dalle dimensioni della barca ovviamente, ma i consumi del gommone col 50 c.v. te li puoi dimenticare, ovviamente la risposta alla tua domanda è si, sapendo il/i motori che monta e le dimensioni, non precisissimi, ma con un'ottima approssimazione. Ma se vuoi passare ad una barca, immagino anc...