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io li porterei a sabbiare e poi si vede. nuovi è vero che sono certamente piu siscuri, ma se una volta tolto lo sporco e l'ossido, non sono messi male, cambi il perno e i paraolio ( da verificare BENE la sede dei paraolio del perno timone ) e rivernici tutto con fondo epossidico e finale a polvere p...

con un 40/70 ( posto che in realtà se è un 70 è fuorilegge ) massimo 5mt, e dimentica il cabinato, pesa troppo e diventa una situazione sgradevole se trovi mare formato. Per fare un esempio, io avevo un WA di 5,80 mt con il 115 mercury, faceva 32 nodi e andava bene anche con mare un po formato. Con ...

un d4 con prefiltri in quello stato, mi stupisco che vada in moto.....

edit: scusa, non avevo letto che erano i KAD..... comunque con i filtri cosi, non avrei neanche iniziato la perizia

il lettore è un normalissimo lettore Multi supporto, win 11 installa il driver in autonomia. Il software Emonens credo sarà molto dura, Navionics è stata assorbita da Garmin da un paio d'anni, e non credi si trovi molto in giro.... :(( Mi sembra che dalle foto sia installato su un vecchio win XP.......

STAFF_fn: Se i risponde subito non serve quotare il messaggio

42 al timone io, li ho visti... poi non volevo esagerare...

Secondo me, hai un micro passaggio di aria nel racor di quel motore. Puoi smontare anche tu il filtro, è davvero un gioco da bambini, sviti la vite sopra e controlla la guarnizione, te ne danno due quando cambi la cartuccia, una grossa come il tappo e una piccolina che sigilla la vite sopra. secondo...

Hai controllato se i racor non hanno una lievissima infiltrazione di aria?

ebbe si, è successo, in Liguria a breve non si potrà piu usare shampoo e affini per lavare la barca, a Savona, Varazze, Finale Ligure, non si può già fare, è uscita un ordinanza della capitaneria che ne vieta l'uso. :(( :(( :(( Posto che ne ho usato sempre molto poco, però capita che un po di sapone...

per conto del mio vicino vi invio questa, tenuta davvero con grande cura, lo vedo aspirare l'acqua dalla sentina dopo averla lavata ha appena fatto carena, lucidatura e tagliando ai motori: Airon Marine 32.5, anno 2004, lunghezza 9.80 x 3.10, sempre tenuta con grande cura e manutenzioni estremamente...

ciao, dovrebbe essere questo

Il grosso dei costi è il carburante, il mio vicino di barca ha una Cranchi Zaffiro 28 con i 225 V6 a benzina, e rispetto a me, consuma esattamente il doppio. Ma la differenza piu grande è stata quando abbiamo trovato mare, io mi sono messo a 2500 giri, 15 nodi, e via.... lui era un continuo, dai gas...

e peccato per il peso.... 30Kg.... un mercury da 3,5 ne pesa 18....

RenatoeDuquesa ha scritto: ↑

12/01/2026, 17:22

Ma no.
Guarda che è esattamente il contrario.
HVO non genera alghe, anzi a lungo andare ripulisce naturalmente i serbatoi.

allora non ho capito nulla...

la faccenda si fa piu interessante....

a me basta sapere che fa le alghe piu facilmente, per escluderlo.
Vero, che gli addittivi possono risolvere, ma dopo l'incubo... no grazie, piuttosto aggiungo un addittivo che aumenta il cetano e ciao.

I transom dei Bravo 3 si possono ripristinare bene se l'acqua non ha fatto disastri. I ho dovuto comprare un transom revisionato e riparato l'altro perchè il uno dei due era troppo compromesso dall'ossido. La spesa è stata poca per la riparazione, anche se il perno costicchia, e ti consiglio l'origi...

Ho visto anche questo router su Amazon Tenda 4G08 Router 4G+, Router WiFi con SIM, Modem 4G AC1200 Dual-Band, LTE Mobile CAT6 300Mbps, Scheda Nano SIM, 4 Antenne Esterne, Porta LAN/WAN Gigabit, OpenVPN, MU-MIMO, Mesh Wi-Fi+, Plug & Play Non conosco il brand ma sembra abbia performance ragguardevoli...

mhhh lasciarlo attaccato.... no, l'alimentatore è da 2A... quindi metti che ne assorba anche solo 1..... no, non si puo.

Sangio ha scritto: ↑

29/12/2025, 22:11

Gianly, stavo guardando i prodotti che mi hai suggerito e ho iniziato con il modem 4G.

considera che per semplificarti la vita, TP Link fa una versione dei modem che va direttamente a 12V

è il modello TP-Link TL-MR6400

lo usiamo per lavoro e ne ho uno in barca, fa ottimamente il suo lavoro.

Sui motori common rail è necessario gasolio sempre pulito. I tuoi racor vanno bene, soprattutto se la cartuccia è da 10 micron, continua con quella. io a scanso di equivoci, non sapendo i contenuti delle cisterne dei benzinai nautici, l'additivo lo metto sempre, e i miei filtri sono cosi... WhatsApp...

L'ho data io, ed è importantissimo fondo e il rispetto delle tempistiche.
Quest'anno ho i piedi che sono verdi, e le eliche perfette.
Il prossimo anno faccio anche tutti i piedi, è un ottimo prodotto.

purtroppo la Liguria ha il grande problema del traffico. Andora come ti è stato consigliato è un bel porto, ma la coda nei weekend estivi è davvero un problema. Ti direi Savona, ma posti barca di quella misura, sono introvabili... io per il mio assegnato, sono stato in coda 12 anni..... Varazze, pot...

io abito il Liguria, e la barca sta in acqua tutto l'anno tranne il mese, anche meno, dove faccio carena. Ogni settimana la metto in moto e se il tempo lo consente mi faccio anche un giro. sabato per es era cosi..... 20251129_134814.jpg oggi però, raffiche a 120Km/h.... :OO :OO :OO però in linea di ...

nessun problema Helena,

anzi, è bello porte collaborare a un progetto cosi!
Questo è un forum e dentro ci sono molteplici teste, non sindaco, ogni uno risponde come vuole, ti va avanti e non ti curar....

Brava!

sui motori marini l'olio fa un lavoro diverso da quelli terrestri. Il motore spesso gira a regimi alti continuativamente e c'è bisogno di gestire al meglio il lavoro sotto stress. Per quello sui diesel che vengono utilizzati per uso Automotive si usa olio 5wXX o anche 0wxx mentre nella nautica va be...

la mia sta qui.....
e domenica scorsa mi ha portato a fare un giro.... certo, nei mesi di dicembre e gennaio, mi piacerebbe stessa un po a terra.... ma qui posto non c'è e quindi sta al suo pontile, una volta alla settimana se posso esco, e via.

Sulla mia Sessa C30 ho montato, nella predisposizione, una macchina Velair venduta da Ultraflex da 9000 BTU. Funziona benissimo, l'installazione è un po laboriosa, ma se hai manualità, nulla di impossibile. Solo un po laborioso arrivare al quadro elettrico, dove peraltro c'è già il suo bel interrutt...

si, sui motori turbo, il riser è molto piccolo, e soprattutto non è suscettibile alla manutenzione come quelli a benzina, anche se le temperature in gioco sono molto piu alte.... poi il tuo è inox, quindi eterno.

si si, che hai messo il diesel l'ho letto.
Non sapevo che monti il riser inox, e questo è ottimo comunque la sciacquata fa bene....

io a vedere una sentina cosi, mi sento male........

STAFF - FN: Se si risponde subito non è necessario quotare
come non hai collettori e riser,..?? li hai, non lo sai ma li hai...