ForumNautico.it - Il forum della Nautica Italiana da diporto

Su Google il Vagabond 33 risulta essere un ketch, quindi con due alberi, ben diverso da un motorsailer. Comunque, in generale la stabilizzazione data dalla randa quando si viaggia a motore non è determinante. Idem per la spinta data dalle vele issate a segno quando c’è poco vento, possono far rispar...

@Doppiogolf, i VHF marini portatili da 6 W dotati di GPS, bussola, DSC, Bluetooth, torcia, impermeabili, galleggianti, AIS e chi più ne ha più ne metta, hanno il grosso difetto di avere una portata molto-molto ridotta rispetto al VHF di bordo, sia per l'antenna corta ed a livello del mare che per la...

Un’alternativa del tutto analoga all’EPIRB è il personal locator beacon (PLB ), registrandosi su https://www.cospas-sarsat-italy.it/registrazione-trasmettitori . La differenza principale rispetto agli EPIRB è che i PLB non sono collegati ad un’imbarcazione ma ad una persona e quindi si possono usare...

Se non verranno emanate istruzioni formali (etichette, colore fondo, etc.) credo che un buon pennarello indelebile sia sufficiente

Cosa è un “ingranaggio basso” Volvo da 7300€?
Immagino non sia soltanto quello nella foto postata alle 9:19

Anch’io trovo che una barca a vela sia molto più facile da ormeggiare, ed anch’io quando sono passato ad un monomotore fuoribordo do 8 mt con opera morta importante (forse la configurazione peggiore) mi sembrava di dover manovrare una saponetta. Fra l’altro la barca a vela ha la pala del timone che ...

L'obbiettivo era di poter stare in rada un 24 ore con frigo ' radio, ventilatore accesi per esempio ... e visti i costi del generatore ( che mi dicono possono essere di 10k) trovare il modo di spendere un tocco meno, se possibile, raggiungendo l'obbiettivo. Se non sbaglio queste power station costa...

Nel quadro RW si debbono iscrivere (quasi) tutte le proprietà detenute all’estero, quindi anche le barche immatricolate all’estero indipendente da dove sono ormeggiate, le circolari dell’Agenzia delle entrate spiegano in dettaglio. Non esiste obbligo analogo per beni detenuti in Italia, incluse le b...

Mi parlano di alcune batterie speciali ( scusate l'imprecisione) che costano meno ( la meta') ma svolgono, in parte, lo stesso ruolo pur se limitato. Probabilmente sono le Power Station, ma sono per un uso diverso rispetto al generatore. Con le PS non fai funzionare il condizionatore e neppure cuci...

Utilizzare un generatore (con motore termico) quando si “ormeggia in rada senza mai infastidire chi ti è ormeggiato a fianco” è un ossimoro

Io l’effetto forno in navigazione (arcipelago toscano) non l’ho mai percepito, un po’ all’ancora e certamente si in porto.

Confermo quanto dice Tirrenico, quando acquistai il mio Antares 9 visitai attentamente le tre (MF 895 e QS 905), erano del tutto comparabili, anche nel prezzo, quindi la scelta è questione di gusti. Di Jeanneau e Beneteau si dice che sono uguali ma in realtà la carena è diversa (anche il progettista...

@Iele71, il generatore Honda lo usano molti venditori ambulanti (mercati, bancarelle) che lo tengono acceso a lungo e molto spesso.

Comunque anche sui generatori terrestri la qualità della costruzione, la qualità dell’onda di corrente emessa e l’insonorizzazione si pagano. Honda è il riferimento per questo tipo di materiale, ad esempio è usato da molti venditori ambulanti. Un generatore Honda a benzina da 1 kW costa circa 1000 €...

E' stato pensato principalmente per chi si reca in paesi UE ma in pratica non serve a niente perché non è riconosciuto da nessun paese estero, salvo se mi è sfuggita qualche novità recente, qui sul forum troverai molte informazioni. In acque francesi si può navigare semplicemente con la fattura di a...

Come giustamente accenna Sea56, nel calcolo della potenza necessaria non si può prescindere dalle condizioni di mare e vento.

L’ansia pilotare in cabina e tutto il resto sono molto soggettivi, comunque è così in molte barche più grandi. La dinette dove si pilota è molto ventilata (due grandi finestre laterali, ampio passa uomo scorrevole sul tetto e porta a poppa) ed io non ho mai avuto più caldo di quanto non fosse fuori....

Ormeggiare e manovrare da soli dipende anzitutto dall'abilità del pilota, poi dalla presenza dell’elica di prua e dal vento (vista l’opera morta proporzionalmente “importante”). Se è aperta non è più una cabina :sorr Hanno una carena abbastanza spigolosa e discretamente a V (circa 20*), quindi il ro...

Io ho avuto l’Antares 8 e direi che è rifinita correttamente, comunque equivalente al MF 795. Il problema di queste due è la ristrettezza della cuccetta e del bagno, per una persona oltre 175cm sono difficilmente utilizzabili per pernottare, se la persona supera anche gli 80kg direi improponibili. P...

Pochi giorni fa al salone di Dusseldorf ho visto il nuovo Saver 830. Visualmente è bello e ben rifinito, nettamente più spazioso del 750 esposto accanto (sono salito su entrambi). Ovviamente >€

Informati sulle restrizioni per gettare l’ancora, ci sono molte aree protette, spesso con i gavitelli, le isole Porquerolles fanno parte del Parco nazionale di Port-Cros

Se vuoi una barca chiusa, il Beneteau Antares 7 e Jeanneau Merry Fisher 695 sono carrellabili ed hanno una toilette utilizzabile da persone non molto alte o corpulente, ovviamente l’esterno è un po’ sacrificato.

Il quadro giuridico del natante è più articolato: Il natante esiste in ogni ordinamento ma con limiti molto inferiori, ad esempio in Francia sono un massimo di 2,5 mt o 4,5 kW, in Olanda c’è l’ICP (vedi sotto). Grazie ad un accordo bilaterale il “natante italiano” può legalmente navigare in Francia ...

Pensi che esista una motorizzazione a benzina che consumi il 25% in meno di un diesel (1,8 vs 2,5 l/mn) su barche paragonabili fra loro ?

Visti i risultati della tua ricerca, mi sembra che questo tipo di abbonamento NON garantisce una copertura e la disponibilità immediata o in tempi brevi, quindi torniamo alla casella di partenza, può funzionare oppure no, come il “fai da te”. A mio parere, qualche recapito telefonico della tua zona ...

Se l’ente che ha rilasciato il certificato in inglese è accreditato UE (il che è quasi ovvio) il certificato CE è automaticamente valido in Italia, non c’è bisogno di nessun riconoscimento specifico. L’armonizzazione dei modelli è in continua evoluzione, quelli delle auto ormai hanno le voci numerat...

La Norvegia, con Islanda e Liechtenstein, fa parte dello Spazio Economico Europeo (SEE), in pratica è integrata nel mercato unico della UE ed i suoi enti certificatori possono essere accreditati per rilasciare i certificati di conformità CE. Comunque un cantiere norvegese può chiedere ad un qualunqu...

@Fletcher, d’accordo su tutto, io sono assicurato con Pantaenius, che qui sul forum è considerata una delle polizze corpi più complete ed un broker serio (considerando che si parla di assicurazioni e non di istituti di beneficenza). Il mio ragionamento era di preferire una buona polizza corpi seppur...

@Fletcher perdonami la battuta ma dal canale d'Otranto all'Africa ci sono parecchia centinaia di miglia, non c'è fretta :-) Più seriamente, nel tuo caso metti insieme argomenti diversi. 1) "La fortuna ha voluto che stavo in un punto dove il cellulare prendeva": Se il cellulare non prendeva non avres...

Se devi pagare 320€ solo per l’assistenza di un 27’, sarebbe il caso di valutare una polizza corpi che comprende l'assistenza, prestata da chiunque trovi ed in tutti i mari coperti dall’assicurazione (in pratica il Mediterraneo) e tante altre coperture.