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Vista la situazione di grande incertezza la cui conclusione non è affatto ipotizzabile, per non saper ne leggere ne scrivere, ho riempito 5 taniche di gasolio, un centinaio di litri, pronti per essere travasati nel serbatoio della barca. Fra un mese è previsto il varo e siccome avevo il serbatoio co...

Fisso e portatile, perché no? Per la sicurezza questo ed altro, anche se si naviga non molto distante dalla costa è bene non lesinare su uno dei pochi apparati che possono garantire la sicurezza nostra e quella dei nostri ospiti. Probabilmente per una vita limiteremo l’uso del vhf per avvisare il ma...

Che meraviglia! Complimenti !!

Ci sono anche quei “pennarelli” per i ritocchi delle auto, quelli che si agitano e vanno poi premuti, che molto probabilmente sono più tenaci rispetto ad un pennarello comune.

Rispetto a quest’ultimo la vernice è più densa e quindi dovrebbe sbafare di meno. Chissà…

Il ColReg prevede già il pallone per le navi alla fonda ( sia diporto che commerciali ) adesso è stato esteso anche a natanti ed imbarcazioni. Renderlo obbligatorio per barche dai > 7 metri in su anche a me sembra eccessivo, sebbene debba riconoscere che il pallone è molto più visibile da distanze ...

Come vedi, sono la stessa cosa, anche se ciascuno ha una propria offerta economica per un proprio target di clientela.

È la stessa cosa, entrambe sono marchi di MYSA, con una propria offerta ma con la stessa rete di partner.

A me sembrano due problematiche differenti. Un conto è l’essere risarciti per l’onere di recupero e assistenza in mare a seguito di un guasto o di un sinistro, cosa per la quale ci si affida ad una buona polizza corpi, un conto è avere un contratto di assistenza con una azienda specializzata la qual...

Ho la SeaAssist Gold, costa poco, molto pratica ed anche territorialmente ben diffusa.

Una domanda: una canoa pneumatica pronta all’uso e ricoverata all’aperto (comunque omologata per il numero di persone a bordo), come può essere considerata? Idonea?

Correttissimo!

Con onda corta, cercherei di cavalcare l’onda rimanendo sulla cresta, impresa non facile perché le onde cambiano di continuo. Con onda lunga, doserei la velocità per superare agevolmente una cresta senza infilarmi troppo velocemente nel cavo, seguendo il profilo del mare senza forzarlo troppo e senz...

Ancor più impressionante è il video che, da una parte mostra la velocità di affondamento e dall’altra le piccole barche ormeggiate in basso che si muovono appena. Va bene che il cono di una tromba marina è di poche centinaia di metri e il veliero è abbastanza lontano, però ti fa capire che forza dis...

Chissà se anche questo si è posto la stessa domanda…

…non potrei facilmente rinunciare ma mi rendo conto ch eoggi forse quello di cui avrei bisogno e' diverso da quello che ho è passa da un downgrade È esattamente quello che ho fatto quest’anno, passare da un Ferretti 40 ad un Apreamare 7 non è stato psicologicamente facile ma alla fine non ho nessun...

L’errore non è nella distanza temporale che, come ben sappiamo, dopo 3 giorni degrada rapidamente ma nell’incongruenza di prevedere un vento di scirocco da 13/15 nodi con punte fino a 22 nodi ed un mare di appena 10 cm.

Non è realistico!

Guardate che pericolosa cantonata prendono questi qui, per sabato 13 luglio, venti di scirocco fino a 15 nodi con raffiche oltre i 20 nodi, un onda prevista di appena 10 cm, addirittura in attenuazione rispetto ad un orario precedente!!

La uso anche io ma a volte prende delle cantonate giganti! Ogni volta che le vedo, le segnalo, puntualmente rispondono ma continuano, affidabilità da… verificare! Una volta alle 23,00 onde da 1,5 m, alle 00,00 30 cm. … un’altra volta vento a 25 nodi, onde da 20 cm. tanto per dirne una… In realtà il ...

Ciao Marco, come altezza significativa dell’onda si intende l’altezza media tra le onde più alte, se non ricordo male, il terzo più alto. È quella da tenere in considerazione, anche se puoi incontrarne di maggiori e non è la più alta. Il “mare del vento” è l’altezza che si sviluppa data un intensità...

Cari Amici, che io sappia no, questi sono gli unici manuali che io conosca allegati, a suo tempo, ai motori. Ho visto circolare anche dei depliant su nozioni di carattere generale relative a questi motori ma nulla di specifico. Sicuramente esistono dei manuali in lingua originale, non faccio fatica ...

Scusa Matteo, ma quello che hai raccontato non è fatalità, ci sarebbe un nome totalmente opposto… :nono :nono :nono Già navigare lungo un canale o in prossimità di esso a 20 nodi di giorno sarebbe una grave infrazione (ricordo i 10 nodi entro un km dalla costa), farlo poi di notte!!! Ma porca miseri...

Non solo era un giovane ragazzo ma anche un ufficiale della marina militare, quindi buon conoscitore del mare! Che strano!
Un tragico destino…

Alla nostra età, abbiamo bisogno di chi accenda il boiler marino, ma non quello interno alla barca…

Che bei posti!!!

A parte il brutto ceffo della prima foto…

Ciao Marco, te l’ho chiesto perché mi ha colpito la rosa graduata interna al grado!
È ancora funzionante?

Sono sempre oggetti molto affascinanti!!

Una curiosità, che dimensioni ha ?

La cosa strana è come mai un negozio on line venda la bandiera della Marina Militare, che è un oggetto esclusivamente ad uso istituzionale che, tutt’al più, la potrebbero vendere negozi di forniture militari.

Ho guardato sui siti di alcuni miei fornitori e nessuno ce l’ha in vendita.

Chi ha scritto che non è più necessario, mi auguro lo dica in buona fede, rischia di fare la fine dei “ponzesi”! Qualsiasi bene registrato posseduto all’estero deve essere dichiarato nel quadro RW anche se non è soggetto a tassazione come nel caso delle imbarcazioni. La sanzione è pesante, in percen...

Sono uno di quelli che hanno avuto la barca iscritta nei registri polacchi ma nessuna delle ipotesi citate da Fletcher mi hanno interessato, ragion per cui non condivido il senso del commento. Prima di tutto bisogna dire che iscrivere una imbarcazione in un registro non italiano è perfettamente lega...