ForumNautico.it - Il forum della Nautica Italiana da diporto

prima bisogna fare la diagnosi col calcolatore: se risulta tutto ok probabilmente è la benzina (qualche filtrino interno alle pompe è sporco)

vai al link di cui sopra e trovi tutto

e soprattutto non sulla stessa linea

https://www.forumnautico.it/forum/viewtopic.php?f=75&t=15150&p=241712&hilit=aq151#p241712

controlla se può essere utile

da livorno all'elba non c'è traversata ...... parti presto al mattino (verso le sei) e stai sottocosta fino a baratti. se poi il motore lo conosci anche in caso di problemi ne vieni fuori perchè non succede che spacchi l'albero motore o l'alberino della pompa e per tutto il resto si riesce a farlo f...

secondo me il cavo ha preso "gioco": controlla i registri sia dalla manetta che dal motore e prova a mano con il cavo staccato dal motore

............... Appena ho provato a riaccenderlo era come se si fosse impuntato il motorino di avviamento e non è ripartito............. quando fà così e per emergenza, si usa il martello: un paio di colpi sul motorino, precisi e secchi; altra possibilità far fare mezzo giro al motore con una chiav...

........................ Altra cosa vorrei cambiare il cartografico, ora ho un Geonav che funziona bene ma è davvero obsoleto, mi dicono che se monto un impianto nuovo potrei avere problemi a interfacciare i motori per i dati sui consumi giri motore ecc, .................. prima di iniziare procura...

RenatoeDuquesa ha scritto: ↑

13/06/2025, 7:11

Gran mezzo.
Lo sapete con un Jolly Prince 38 ed una coppia di Suzuki un certo Com.te Davì cosa è riuscito a fare ?

quando ci ha provato con i d3 ............ ha preso fuoco

il post è nel "mercatino"

o si cambia o sta così

complimenti

non sembra messo male

dove sei arrivato a legno prima della vernice dai l'impregnante neutro; quanto al colore non c'è niente da fare .... resterà più scuro

grazie per il feedback

vai da quelli civili ...............

paoloformula ha scritto: ↑

06/06/2025, 15:17

...................
carico i documenti su reparto manuali, magari è utile a qualcuno.

Vedo che le barche dislocanti pure tipo Nordhavn e Grand Banks stanno nell'intorno dei 60/90 kg per cavallo (coppie di motori da 115/135cv su barche di 16/20tonnellate). Per non parlare di vascelli explorer in alluminio tipo "Spiritu Santo" da 190 tonnellate e due "piccoli" 475cv che portano il rap...

se la barca è quella col fly ed il pozzetto molto grande .............. assolutamente no, senza cv non và

nel diesel il blower non serve, comunque accenderlo prima dell'accensione non è dannoso

durante la navigazione ci sono già i motori che aspirano aria ....... perchè ne vuoi togliere altra coi blower ?

mi sembra che i 6 cil ci stiano, comunque è meglio prendere le misure

nella rimotorizzazione (se c'erano i benzina) sono importanti le eliche e gli invertitori

il cranchi c6 è ok, occhio al 6 cil in linea volvo: meglio spendere un pò di più e cercarla rimotorizzata oppure pensare alla rimotorizzazione

per secco non intendo asciutto ma proprio secco ed in quel caso non c'è più niente da fare se non bruciare per recuperare i chiodi di rame ma se il gozzo era in acqua non dovrebbero esserci problemi (per seccare il legno ci vuole qualche anno all'asciutto ed al sole) quanto a riempire la barca d'acq...

Mauro_59 ha scritto: ↑

04/06/2025, 12:55

...............................
Prossimo anno venderò la barca perché… non ci sarà più nulla da fare!!

ne abbiamo già uno .............. e con te siamo a due

complimenti per i lavori

drfrank64 ha scritto: ↑

04/06/2025, 10:01

perfetto allora lo acquisto anche io non sapevo che innalzava il voltaggio , sempre meglio dell'inverter che avevo preso io, anche se è solo 300 watt ma ha un assorbimento importante...

costa un mucchio di soldi però è utile anche in auto

la barca, se all'aperto, và sempre coperta con un lenzuolo in modo che non prenda il sole devi verificare se il legno è ancora "vivo" oppure se è "secco": nel caso sia secco non iniziare neppure i lavori nei comenti non ci và stucco o resina: quando sarà più o meno finita si vara in mare (acqua sala...

confermo doppiogolf: il pc và ricaricato con il suo alimentatore perchè porta il 12v al voltaggio richiesto dal pc (i normali adattatori portano il 12v a 5v)

altrimenti inverter

riprova

........................... Quindi, piuttosto che dotarsi di filtri ai carboni attivi o a membrana ed ovviamente a più stadi, (magari preceduti da un addolcimento a scambio ionico e da un tubo trasparente contornato da lampada ad UV biocida) con tutto quello che consegue per la loro gestione, qualc...