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la cp non è militare: ha solo un paio di navi classificate militari ma devono essere comandate da persone abilitate al comando militare e ciò non è obbligatorio: in acque internazionali solo navi da guerra e la bandiera serve proprio per evitare "incidenti diplomatici" ma visto che il natante non ha...

la cp non può fermare in acque internazionali salvo che con un paio di barche che però devono avere a bordo un comandante col patentino militare. idem per polizia, carabinieri, gdf. al contrario la portaerei americana od il sottomarino russo o l'incrociatore cinese lo possono fare: a quel punto il n...

complimenti

up

............................... Prima di mettere la barca a terra ad esempio un signore sul suo bel day-cruiser stava pompando la sentina a mare, in darsena :rolff . Dicendogli che non si poteva fare mi ha risposto: e dove sta scritto :facepalm ? lasciamo perdere altrimenti ................. mi pru...

Aislin ha scritto: ↑

28/01/2023, 0:45

mitico aislin

Ciao a tutti, io sono nuovo per cui se sbaglio qualcosa avvisatemi, .................................. per usufruire di tutte le funzionalità del forum è necessario presentarsi nell'apposita sezione https://www.forumnautico.it/forum/viewforum.php?f=13 cliccando sul pulsante "nuovo argomento" :smt02...

io come carico uso la doccetta, l'entrata acqua del wc è chiusa

fino a 12x4,10 compreso ancora e spiaggetta

compreso iva, luce, acqua, spazzatura (per ora) e posteggio non riservato (da quest'anno sembra non più)

si ma, mi sembra, che si stà parlando di impianti fissi: se non è previsto l'impianto fisso non ci deve essere ma se si installa vanno seguite le relative regole anche se non è previsto. giusto il discorso della lancetta sul verde ma nel caso si scelga la revisione invece del nuovo acquisto la ditta...

è in "ot il nostro salotto"

@ doppiogolf ciò che hai scritto è corretto ma un pò drastico: la certificazione rina, così come tutte le certificazioni, esistono per evitare al cliente/utente di essere un tecnico e quindi addentrarsi nelle norme specifiche la guardia costiera con scrive mai di cose tecniche in quanto queste sono ...

L....................... Per la piccola nautica tra prezzi alle stelle e cantieri che difficilmente ti lasciano i posti barca sta diventando difficile la vedo come i Panda. ;) questo, secondo me, è uno dei problemi maggiori: prima i porti erano pieni di officine, artigiani, ferramenta specializzati...

.................. Mi sembra esagerato censurare il post ma mi adeguo. ................. il post non è stato censurato ............... ed infatti il 3d prosegue :aur :aur :aur :aur :aur ; ammetterai però che il discorso tecnico và di pari passo con quello politico e non è facile tenerli separati :1...

........................... E soprattutto a chi conviene questa speculazione? La nautica, più che una passione, sta diventando uno status symbol riservato a pochi. ............................. ricordo che sul forum è vietato scrivere di politica ecc : è difficile discutere dell'argomento senza vio...

Gianpaolo Tarantini ha scritto: ↑

19/01/2023, 8:03

Buon giorno, sapere consigliarmi dono ricercare un manuale tecnico per Aifo 8061 sm 165? .........................

naturalmente ..................... quì sul forum (sezione manuali)

non esagerare è una barca grossa


quanto ai giri, se entrambi i motori si fermano a 4000 anche con la barca appena varata dopo la manutenzione ......... diminuisci il passo delle eliche

si però ........................ non hai fato la domanda

se non è messo più che male ....................... io lo lascerei stare

o hai dimenticato un inverter sotto tensione, oppure c'è qualcosa di attaccato oppure una (o entrambe) le batterie hanno problemi: non possono esistere altre alternative

io staccherei i pannelli e verificherei se le batterie mantengono la carica

............................. ............................... visto che ho due batterie da 80 e 100 posso mettere un ripartitore .................... come ti hanno già consigliato ......... se metti il ripartitore rischi di trovarti entrambe le batterie scariche :102 :102 :102 :102 di solito i 40 c...

................................ 3) economico: molto spesso, almeno nelle zone più inflazionate (i.e. Liguria), per avere tariffe migliori (oddio... diciamo meno peggio...) e la certezza di avere il posto è d'obbligo fare il contratto annuale. tenere la barca a terra raddoppia quindi il costo d'orm...

per la tua il 250 cv è piccolo

quei motori vanno bene se riesci ad avere la crociera sui 3000-3200 giri: a regimi più alti consumano anche 240 gr/cv/h (a fronte dei 180 a 3000 giri) e sforzano sulla guarnizione di testa proprio per l'eccessiva nafta immessa nei cilindri

secondo me il 40 cv non riesce a caricare 180 a

io separerei le batterie usando la nr 1 nei giorni dispari e la nr 2 nei giorni pari

tanor74 ha scritto: ↑

09/01/2023, 9:32

......................... ,
so che inox qualcuno le sconsiglia.. ...............................................

è sempre meglio non mischiare i metalli per le correnti, inoltre l'inox nei carter, se ci sono problemi, non si rompe la vite ma il carter

boero

i pezzi chiari sono prima

l'impregnante non fà pellicola, quindi lavo con la manichetta e poi passo il pennello: dopo mezzora posso uscire a fare il bagno

io sul mio dò l'impregnante ad acqua castagno chiaro

ogni volta che ho tempo e voglia aggiungo una passata

............................. e poca autonomia Fateci caso Le barche moderne hanno poco serbatoio Quasi a dire statevene in porto. Oggi compri un 50 piedi e hai 200 miglia rosicate di autonomia. 30 anni fa con un Itama 38 andavi e venivi dalla Sardegna senza alcun ansia. ......................... a...