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Eraora3 ha scritto: ↑

29/01/2023, 22:26

A meno di prolungare di qualche cm il tubo di scarico in acqua e montare una volgare patella…visto che CoFeMe è fallita 4/2022

come sempre succede in italia, quelli che falliscono risorgono dalle loro ceneri...

la cosa corretta sarebbe: 1. trovare la dichiarazione di conformità di un'altra barca della stessa marca/modello 2. da essa risalire al certificato del "tipo" (ente che lo ha rilasciato e numero) 3. chiedere all'ente che lo ha rilasciato, il certificato del "tipo" 4. chiedere allo stesso ente, o alt...

temo che con la carena resinata perderebbe anche la sua originalità e quindi il suo valore storico

Mercury Verado 5.7l V10 da 350 e 400 hp

quando avevo EFB, essendo "utente" International da sempre, usai l' AV International da piedi con pessimi risultati, e il risultato a fine stagione era analogo al tuo: carena ok, piede devastato...potrebbe essere questo il problema

Luca filipetti ha scritto: ↑

26/10/2022, 0:25

Qualcuno conosce gli scafi Marino di Olbia?

anni fa provai un 6,20 (mi pare) che non aveva nulla da invidiare alle americane (poi comprai un Robalo R200, oggetto analogo al Mako 19 che stai valutando)

la prova con il pulitore ti serve per accertarti che il problema sia proprio quello, poi anche io per 60€ la metterei nuova e addio...

sposo la teoria drfrank che imputa il problema alla valvola IAC, è successo anche a me su un FB, e anche nel mio caso non è "morta" del tutto ma a volte andava e altre no...fino a che poi non è morta definitivamente...e non credo che la diagnosi via PC riesca ad identificarla... non è nemmeno detto ...

Grazie a tutti. Le mie "finestre" sono composte da un solo foglio sporco esclusivamente all'esterno. Forse sale, inquinamento, polvere, ecc...... Proverò con qualche prodotto sperando di ottenere risultati. Vi farò sapere comunque. il top è l' IMAR ma si trova con grande difficoltà e a prezzi esorb...

fino ad un certo livello di opacizzazione esistono "cicli" di trattamento con detergenti, polish ecc che permettono di recuperare qualcosa...poi, c'è solo il tappezziere. nel secondo caso, okkio a cosa si compra: sono tutti pvc trasparenti, ma la qualità tra uno e l'altro (e di conseguenza, il prezz...

[/quote] Il display non ti serve se hai un gps che supporta la rete mnea. [/quote] si ma per visualizzare dati motore, cartografia e magari eco, ci vuole minimo un 12' che costa ben più di uno schermino da 5' dedicato senza considerare che se per qualche motivo ti si guasta il cartografico perdi anc...

io ho avuto un 225 del 2012 e non avevo proprio installato gli strumenti analogici, in quanto ai tempi Honda vendeva un mini display Garmin GMI10 (https://www.garmin.com/it-IT/p/11625) su cui erano visualizzati tutti i dati motore via NMEA. L'unico costo aggiuntivo fu la rete NMEA in se, non fu nece...

ot ma che ricordi la barcolana
ho partecipato da regatante a diverse edizioni tra cui la mitica "2000" con raffiche a 60 kn...
con un 26' da regata con albero riparato la settimana prima...riuscimmo non solo a sopravvivere ma a fare 6i di categoria

boh a buon senso mi viene da pensare che in manovra a 1 kn sia improbabile danneggiare i flaps...ma se scrivono così...

https://www.ilsole24ore.com/art/da-portofino-venezia-arriva-motoscafo-elettrico-100-euro-risparmio-pieno-ecco-come-funziona-AEpEYfyB

...Stavo anch'io valutando la possibilità di applicare un rivestimento in EVA. Mi piace molto il SEADEK . Conoscete qualcuno in Liguria (provincia di Genova) che tratta e installa questo materiale. Vorrei fare una cosa a regola d'arte, quindi appoggiarmi ad un professionista del settore. ho appena ...

Bella domanda, non so risponderti! :102 Azzardo nel dire che si, i due motori erogano la stessa potenza ma per via di un maggiore attrito in una delle due trasmissioni, la spinta sarà diseguale! Tuttavia mi sembra del tutto trascurabile, come d’altronde l’errore di taratura dei sensori e quant’altr...

Una funzione molto interessante è quella di poter vedere il consumo orario di ciascun motore, in tal modo è possibile calibrare le manette in modo che si abbia un egual consumo tra i due motori, a significare che entrambi lavorano in maniera identica, cosa impossibile con il solo contagiri visto ch...

Quello chw potrebbe essere utile è l’automatismo per farli alzare quando arrivi all ormeggio. pensavo che fosse la normalità: sia su questa barca, che sulla precedente, ho l'alimentazione dei flaps collegata al primo scatto della chiave dei motori, e quando spengo automaticamente tornano a zero...

no no, lascato per allontanarmi e messi traversini sulle bitte a metà barca, per fermare la poppa visto che non avevo barche vicine

per farci una risata...le prime cose che sono corso a fare, dopo aver mollato tutto a poppa e ripreso a prua per scostare i motori dal pontile, sono state chiudere tendalino, smontare tavolo e passerella e assicurare quest'ultima con delle cime in pozzetto...poi abbassare antenna vhf...e poi chiuder...

@admin: vista la deriva, interessantissima ma completamente OT, che ha preso il thread, perchè non lo dividiamo creandone uno specifico su "uragano"?

stare sui motori, soprattutto per le barche a motore, è forse l'unico modo per aiutare l'ancora in contesti del genere, sempre se non ti viene addosso nessuno...

Per la miseria. Immagino vi sia spaventati. I rari video che sono in giro mettono i brividi per fortuna eravamo in porto, quindi a parte un po' di roba che volava (cuscini, antenne, pannelli solari, ecc), problemi veri non ne abbiamo avuti,...ormeggi rinforzati, traversini come se piovesse, ma null...

paolo-60 ha scritto: ↑

30/08/2022, 14:29

Orso nero, dove eri?

in porto a st florent

Complimenti a Doppiogolf. per la traversata. Polso fermo e barca impeccabile. Prima o poi capita a tutti di avere qualche esperienza non proprio tramquilla. :inchino Ieri sono rientrati in marina alcuni amici dalla Corsica, Saint Florent. Raccontavano di barche ingovernabili sotto le raffiche, cate...

Michele30 ha scritto: ↑

24/08/2022, 16:06

Unico spavento per i FB è pensare di avere almeno 1000 litri di benzina sotto le chiappe ...

1.000 o 100 su una barca di vtr, è solo una questione psicologica...

sotto un 35 piedi motorizzabile 2x250 non mi aspetto di trovare chissà quale carena a v profonda chiaramente...ma del resto il loro target è la gita giornaliera ibiza-formentera, non la pesca d'altura in oceano...

bellino, sulla falsariga di pardo e de antonio...ibiza style

[non c'entra nulla...banalizzando al massimo l'azipod è un grandissimo IPS, ma è solo un sistema di propulsione, che necessita di un motore, sia esso elettrico, diesel, a vapore, a carbione... In che senso non c'entra nulla? Gli azipod sono motori elettrici e sono alimentati da generatori elettrici...