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L'unico vantaggio è per chi compra e vende nel breve termine, come ho dovuto fare io, per esigenze familiari.
Sono andato in pareggio...

Che capolavoro. Averne una per andare in giro sul lago qui vicino...
Ora che ho venduto la barca e che per qualche anno non se ne riparla, penso di consolarmi tornando alla canoa. Una canadese di quelle vere ha qualcosa in comune con questa bella barca.

Complimenti per il suo splendido mestiere, Vincenzo.

I delfini hanno un trucchetto a livello di epidermide che è stato molto studiato in passato. Una micro rugosità che crea una sorta di "strato limite" e migliora l'idrodinamica.
Hanno copiato questa cosa con i costumi dei nuotatori di qualche anno fa, ora vietati dai regolamenti.

Ma quanti CV ha un delfino?

Curioso che il comandante del traghetto non abbia denunciato l’anomalia del fatto alla capitaneria. Sicuramente avrà fatto la denuncia di evento straordinario ed avrà riportato le dichiarazioni dei "naufraghi". La parte strana della vicenda è quella successiva, con lo yacht alla deriva e che non è ...

Mi sa proprio di no, purtroppo...
C'è un'opzione da selezionare, perché la rotta venga tracciata presso la costa, ma nient'altro , secondo me.

Peccato che non ci fanno shiftare le ferie...

Io sono preoccupato per il fotovoltaico che sto installando sul tetto dell'azienda...anche qui in montagna il tempo fa il matto un pomeriggio si ed uno no.

Incollo tutto il contenuto. Purtroppo la pagina del link in fondo non c'è più, ma c'è tutto nel manuale d'officina. "Some times the serial #,s And gear ratios numbers are stamped in behind the stickers. [Bravo indentification to see what gear ratios came stock] If the drive is off the boat, You coul...

Vedo che la lettera dell'1.5:1 manca anche sul Bravo 2 X
Forse vuol dire che sui Bravo 2, quando non c'è marcatura, sono 1.5:1

Sono un mago del cerca - copia - incolla...
Manca una lettera del Bravo 2, relativa al rapporto 1.5:1

Mercruiser indica il rapporto di riduzione dei piedi anche con una lettera stampigliata sul giunto cardanico. In questo elenco sono indicati anche il numero dei denti delle coppie coniche, da cui vengono generati questi rapporti. Bravo One U-JOINT IDENTIFICATION RATIO U-JOINT SHAFT MARKING 1.65:1 C ...

...inventati noi!
https://youtu.be/3pHvnJ7XtVI

L'unica volta che ho avuto qualche problema è stato con il Bayliner in un tentativo di traversata del Quarnaro da Unije: davano una finestra di qualche ora di relativa calma... Messo fuori il nasino per saggiare la situazione, mi sono trovato con onde piuttosto alte e con un problema di tempismo per...

Ad andare alla Barcolana di quest'anno, davano un metro d'onda max ed a tornare uno e 10... Non so valutare l'altezza vera, ma all'andata eravamo contro vento, ma curiosamente ho avuto meno problemi che a tornare, con il mare al giardinetto e di poppa. Più che di onde ho avuto un problema di visibil...

È proprio vero che i moderatori dei forum sono delle brutte persone!

Certo, sono d'accordissimo, su tutto.
È solo la veste grafica della scritta che fa un po' impressione.

Questa scritta rossa, secondo me, è un po' una sberla nei confronti di molti che scrivono per la prima volta sul forum e che, sbadatamente o per inesperienza, non si presentano prima nella apposita sezione...
Ho visto che dopo sta botta, molti spariscono e non scrivono più.
Non si potrebbe cambiare?

Manuale d'officina e di manutenzione dei rocciosi piedi Mercruiser Bravo fino al 2000.

Invertitori idraulici ZF: questo il manuale per diversi modelli molto diffusi, spesso marchiati Volvo.

Motori ex BMW Marine, su base VM

A dir la verità, ora che ho guardato, tra quella da 4 e quella da 8 c'è poca differenza di ingombro e costo...

Anch'io dovrò comprare una zattera costiera, avendo un semplice natante. Il mio dubbio è il seguente: la navigazione oltre le 6 miglia la farò solo durante le ferie e saremo io, moglie e due bambini. Il resto dell'anno ben difficilmente andremo oltre le 6 e penso che mai saremo in 8 su quel guscio d...