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benvenuto

anche io faccio come Franco Bologna, ogni 15 gg è l'occasione per fare una giratina al mare e una mangiatina di pesce

mi sa che ti stai sbgliando Francesco, Doppiogolf possiede i volvo D6 se ben ricordo e ne è ampiamente soddisfatto, citava infatti un esempio di un suo amico che possiede dei motori Man ed ha avuto un problema al motore proprio a testimoniare che tutti motori possono subire la stessa sorte....second...

visto che hai sentito puzza di plastica bruciata, controlla motorino avviamento magari ha fatto corto circuito è si è innestato fondendo il pignone sulla corona dentata ed ora è lui che blocca...se il motorino è ok dovrai smontare coperchio valvole e controllare....

anche il mio del garmin questa estate ha iniziato con i numeri lampeggianti e non segna più la temperatura acqua

non ti resta altro che invertire le centraline e riprovare

aveva incuriosito anche me qualche tempo fà e parlando con diversa gente è emerso che è una questione di pulizia del motore e cosa più importante è la visibilità di perdite o trafilamenti di liquidi e di eventuali surriscaldamenti, perchè il bianco se surriscaldatao cambia colore e diventa beige

io inizierei controllando lo switch sulla leva dell'invertitore ( manetta) è una sorta di interruttore che inibisce l'accensione se la marcia è ingranata

Dovrebbe andare in allarme e abbassare il numero di giri a poco più del minimo, se non lo fa, perchè l'allarme è collegato alla centralina

i KAD 43 non hanno centraline sono ad iniezione meccanica, non ci sono tagli di potenza elettronici

comunque sia al di là del problema non risolto se gli iniettori pisciavano e il pompista ha decretato la revisione era un lavoro che non potevi procrastinare, a questo punto o il problema è di natura elettrica e quindi di centralina o di compressione dei cilindri o di pressione del turbo, io inizier...

la misurazione della temperatura con che metodo e dove è stata fatta, ovvero lettura degli strumenti analogici della V.P. o avete misurato la temperatura direttamente con un termometro digitale in vari punti del motore, comunque si una combustione errata causata dal malfunzionamento del sistema di i...

molto bella e fresca , come da regolamento devi inserire il prezzo di vendita

è capitato anche a me con gli aftermarket spesso e volentieri non rispettano gli spessori degli originali, comunque se ora fa tenuta non dovrebbero esserci problemi, comunque se ti procuri quelli giusti li tieni in barca di ricambio e alla prima occasione li sostituisci

controlla e pulisci i contatti dell'alimentazione dell'attuatore, se si ossidano le connessioni passa poca corrente e si rallenta il funzionamento, una prova empirica la puoi fare semplicemente alimentando direttamente l'attuatore con dei cavi volanti dalla batteria

se vuoi controllare se il problema è il racor stacchi il tubo che proviene dal serbatoio e tappi il tubo che va alla pompa e metti in pressione con aria compressa se è lui che perde lo vedi subito

molto probabilmente non era quello il problema, i 4 beep segnalano anche eventuale acqua nel carburante controlla il filtro della benzina

auguro solo una cosa al suo meccanico.... di non finire mai sotto i ferri del suo cliente ( medico chirurgo)

l'importante è risolvere, certo i costi sono importanti ed ogni qualvolta si rimane delusi per il malfunzionamento e l'esborso, però ci si dimentica di tutto non appena ci si trova a galleggiare in una bellissima ed esclusiva location in buona compagnia

se gli iniettori non nebulizzano il gasolio ma pisciano oltre al malfunzionamento del motore si rischia il dilavamento dei pistoni ed eventuale grippaggio o surriscaldamento per mancata lubrificazione e errata combustione....

Ciao Marco mi dispiace per il tuo amico, c'è una cosa che mi lascia perplesso, ovvero la correlazione tra scaldare, presumo che ti riferissi all'innalzamento della temperatura del liquido di raffreddamento e il volumetrico che comprime aria nel condotto di aspirazione aumentando la potenza dai 1500 ...

il positivo sotto chiave normalmente si intende che hai erogazione di corrente quando giri la chiave a dx cosi da poter utilizzare la stessa per poter spegnere il motore riportando la chiave indietro

controlla con un tester che arrivi corrente alle bobine il 12 volt positivo, altrimenti porti dal blocchetto sottochiave un 12 volt diretto alle bobine e fai avviamento dovrebbe avviarsi

questo filo che ti ho indicato con la freccia rossa è il filo che porta corrente alle bobine sei sicuro che non sia interrotto visto lo stato in cui si trova?

io prediligo sempre rispettare il sistema costruttivo, anche se a volte apparentemente possa sembrare superficiale o inutile ma se il proggettIsta lo ha contemplato è perchè ha una sua funzione logica, seguendo una mia logica soggettiva e costruttiva ipotizzo che il percorso sia stato voluto dal pro...

oltre al suggerimento di Gabriele che è la prima cosa da indagare se stiamo parlando di frigor con compressore alimentazione a 12 volt o in caso di doppia alimentazione dovrebbe essere alimentato da un trasformatore 220v/12 volt, da controllare se eroga giusta corrente e tensione... se è alimentato ...

puoi comunque farle riparare la tecnoelica è una delle aziende che ti puo fare il preventivo di spesa poi tu deciderai se acquistarle o ripararle..

si purtroppo creano turbolenza e vibrazione con l'andare nel tempo continueranno a peggiorare bucandosi come se si corrodessero per le correnti galvaniche invece è la cavitazione che crea un'implosione di bolle di vapore sopratutto quando le utilizzerai in velocità di crociera...

mio cugino possiede un esemplare 34 ht da oltre 10 anni non ha mai avuto significativi problemi, la qualità dei materiali impiegati per le finiture rientrano nello standard di quel segmento, secondo me quella rottura potrebbe essere dovuta ad un sollevamento maldestro, se in fase di alaggio non è st...

con queste foto tra l'altro non hai ripreso nemmeno l'intero cablaggio come si può ricostruire il circuito senza vederlo fisicamente, comunque il viola dovrebbe essere quello che alimenta la bobina, il giallo rosso è quello che fa accensione al motorino avviamento,per il resto dei fili segui il loro...

purtroppo il deteriorarsi delle celle abbastanza velocemente io acquisto pannelli in offerta cinesi a poco prezzo e li cambio ogni 2/3 anni gli ultimi che funzionano egregiamente li ho pagati 55 l'uno su amazon marketplace sono 2 anni che viaggiano alla grande, idem con le batterie piombo acido ogn...